Б/у диски — розумна економія, якщо перевірити геометрію й відсутність ремонтів. На Автошині вживані литі та сталеві диски продають перевірені продавці з реальними фото й описом стану. Нижче — як відрізнити хороший диск від «відновленого».
Головні ризики вживаного диска — тріщини й зварювання (варений диск), викривлення обода після удару (б'є на швидкості) і стан лакофарбового покриття. Сколи й дрібні подряпини на поличці — косметика, а от слід зварювання біля спиці чи обода — привід відмовитись: такий диск може тріснути під навантаженням.
Диск має точно збігатися за розболтовкою (PCD), вильотом (ET) і діаметром центрального отвору (DIA). «Майже підходить» не буває: 5×112 і 5×114,3 несумісні. Якщо DIA диска більший за маточину, потрібне центрувальне кільце. Перевірити розболтовку свого авто можна за таблицею PCD за посиланням нижче.
1 230 ₴/ шт.
комплект 4 шт.: 4 920 ₴
3 900 ₴/ шт.
комплект 4 шт.: 15 600 ₴
2 230 ₴/ шт.
комплект 4 шт.: 8 920 ₴
1 560 ₴/ шт.
комплект 4 шт.: 6 240 ₴
1 120 ₴/ шт.
комплект 4 шт.: 4 480 ₴
1 670 ₴/ шт.
комплект 4 шт.: 6 680 ₴
1 790 ₴/ шт.
комплект 4 шт.: 7 160 ₴
1 340 ₴/ шт.
комплект 4 шт.: 5 360 ₴
1 790 ₴/ шт.
комплект 4 шт.: 7 160 ₴
1 340 ₴/ шт.
комплект 4 шт.: 5 360 ₴
2 060 ₴/ шт.
комплект 4 шт.: 8 240 ₴
1 670 ₴/ шт.
комплект 4 шт.: 6 680 ₴
У картці кожного вживаного диска продавець вказує стан і додає реальні фото. Замовляйте з відправкою накладеним платежем і огляньте диски у відділенні до оплати: биття видно при обертанні, а тріщини й сліди зварювання — на металі біля спиць і обода. Усе гаразд — викуповуєте; ні — не забираєте посилку. Додаткові фото завжди можна попросити у продавця через сайт.
