Б/у диски — розумна економія, якщо перевірити геометрію й відсутність ремонтів. На Автошині вживані литі та сталеві диски продають перевірені продавці з реальними фото й описом стану. Нижче — як відрізнити хороший диск від «відновленого».
Головні ризики вживаного диска — тріщини й зварювання (варений диск), викривлення обода після удару (б'є на швидкості) і стан лакофарбового покриття. Сколи й дрібні подряпини на поличці — косметика, а от слід зварювання біля спиці чи обода — привід відмовитись: такий диск може тріснути під навантаженням.
Диск має точно збігатися за розболтовкою (PCD), вильотом (ET) і діаметром центрального отвору (DIA). «Майже підходить» не буває: 5×112 і 5×114,3 несумісні. Якщо DIA диска більший за маточину, потрібне центрувальне кільце. Перевірити розболтовку свого авто можна за таблицею PCD за посиланням нижче.
Ціну уточнюйте
Продавець підкаже актуальну ціну
Ціну уточнюйте
Продавець підкаже актуальну ціну
Ціну уточнюйте
Продавець підкаже актуальну ціну
Ціну уточнюйте
Продавець підкаже актуальну ціну
Ціну уточнюйте
Продавець підкаже актуальну ціну
Ціну уточнюйте
Продавець підкаже актуальну ціну
Ціну уточнюйте
Продавець підкаже актуальну ціну
Ціну уточнюйте
Продавець підкаже актуальну ціну
Ціну уточнюйте
Продавець підкаже актуальну ціну
Ціну уточнюйте
Продавець підкаже актуальну ціну
Ціну уточнюйте
Продавець підкаже актуальну ціну
Ціну уточнюйте
Продавець підкаже актуальну ціну
У картці кожного вживаного диска продавець вказує стан і додає реальні фото. Замовляйте з відправкою накладеним платежем і огляньте диски у відділенні до оплати: биття видно при обертанні, а тріщини й сліди зварювання — на металі біля спиць і обода. Усе гаразд — викуповуєте; ні — не забираєте посилку. Додаткові фото завжди можна попросити у продавця через сайт.